立体车库叫好不叫座

发布日期:2019-11-30

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建设立┌体╫停车场是破解停车难题的有效途径。不过,记者近日探访发↹现,在南京主城一些闹市区,不少路面临时泊位爆满,相邻的立体泊位却少人问津。一热一冷,原因何在?

华侨路北侧的高家酒馆路,◀有一个地面临时停车场,每天都停得满满当当。而临时停车场旁边一处设有158个车位的立体停车场,即便是在早上停车高峰期,也只看到零星的∈车辆进入。

同样╣,位于狮子桥的天狮百盛立体停车场,光顾的车辆也不多。而紧邻着的湖北路上,经常会出现很多车辆违规停放。&●ldquo;一般到下午4点半,湖北路两边都会有违停车辆。”天Э狮百盛立体停车场工作人员说,该停车场2003年投用,共有224个车位,每天中午停十几辆车,晚上停二三十辆车,长期不⿵饱和运转,根本无法盈⿲利。

立体停车场为何不受待见?记者采访发现,一方面,车主觉得立体泊车技术要求高,比较费事。&Ⅳldquo;使用立体泊位,必 须把车倒进去,而且入库的路线要直,难度不小。”市民周先生说,好容易费了一番周折≡把车停进去了,取车的时★候还要请工作人员操作,至少要等好几分钟。另一 方面,有些车К主技术过关,但车子却“不过关”。因为一部分建成较早的立体停车场泊位比较窄小,SUV等稍微高大一点的汽车无法停进去。

深圳怡丰自动化科技有限公司在南京建有多处立体停车场,该公司江苏地区技术总监季风告诉记者,车ㄨ主普遍反映停︵车难度大的,是指半自动机械式╯╰@立体停车场,占国内立体停车场的绝大部分。&l︰dquo;相比机械式立体▓停车场,仓储式全自动立体停车场停车更方便。&rdquo±;季风说,车主只需领一张IC卡,将车开到4米 宽ζ的出入口,传送系统就会自行将车停到就近的空泊位上。取|车时,车主只需刷卡҉,电脑就会自动识别,把۞۞车辆送到出︹︺︻入口。目前,新街口、南京博物院、省人民医 院等地使用的就是这种全自动立体停车场。与机械式立体停车场相比,全自动立体停车场虽然运营成本较低,但建设成本要高很多,所以要被市场广泛接受还有一个 过程。▷

记者还发现,近年来,立体停车场建设方已经意识到早期立体车库泊位窄小的问题,新建的立体泊位变得更宽、更高。汉中门大街≥与凤凰西街之间的江汊路上,今年启用了一处设有68个车位的机械式立体停车场。其中地面层泊位宽1.95米、高2米,SUV、面包车都可以停进去。

市停车管理部门相关人士表示,解决城市“停车难”,建立体停车场、向空中要车位是发展大趋势。“城市内划定的 道路泊位,都是临时泊位。如果周边开辟▌了停车场,道路临时泊位就要取消。”鼓楼♀区停车设◎施管理中心相关负责人告诉记者,城市停车管理目标就是要引导车辆进 场、ㄨ入位。几年前,鼓楼医院新大楼启用后设立了较多的地下停车位,停车管理部门就取消了医院۩西门外#、天津路上其中一侧的临时泊位。

东南大学法学院副教授顾大松建议,政府可以╟搭建完善的城市停车信息平台,加强对车主的停车引导服务。而立体停车场建设、经营方,可以考虑引进停车机器人等先进设备,为车主停车提供更多方便。⊙

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