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立体车库叫好不叫座

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建设立体停车场是破※解停车难题的有效途径。不过,记者近日探访发现,在南京主城一К些闹市区,不少路面临时¤泊位爆满,相邻的立体泊位却少人问津。一热℡一冷,原因何⇔在?

华侨╳路北侧的高家酒馆路,有一个地※面临时停车场,每天都停得满满当当。而临时停车场旁边一处设有158个车位的立体停车场,即便⿺是在〤早上停车高峰期,也只看到零星的车辆进ч入。

同样,位于狮子桥的天狮百盛立体停车场,光顾的车辆也不多。而紧邻着的湖北路上,经常会出现很多车辆违规停放。“一般到♂下午4点半,湖北路两边都会有违停车辆。”天狮百盛立体停车场工作人员说,该停车场2003年投用,共有2ǐ24个车位,每天中午停十几辆车,晚上停二三十辆车,长期不饱和运转,根本无法☆盈利。

立≦体停车场为何不受待见?记者采访发现,一方面,车主觉得立体泊车技术要求高,比较费事。&ldquo๑·ิ.·ั๑;使用立体泊位,必 须把车倒进去,而且入库的路线要直,难度不小。”市民周先生说,好容易费了一番周◁折把车停进去了,▎▏取车的时候还要请工作人员操作,至少要等好几分钟。另一л 方面,有些车主技术过关,但车子却“不过关”。因为一部分建成较早的立体停车场泊位比较窄小,ⅣSUV等稍微高大一点的汽车无法停进去。

深圳怡丰自动化科技有限公司Ю在南京建有多处立体停车场,该公司江苏地区技术总监季风告诉记者,车主普遍反映停车难度大的,Й是指半自动机械式立体停车卐场,⌒占国内立体停车场的绝大部分。“相比机械式立体停车场,仓储式全自动立体停车场停车更方便。”季风说,车主只需领一张ICд卡,将车开到4米 宽的出入口,传送系统就会自行将车停到就近的空泊位上。取╯╰车时,车主只需刷卡,电脑就会自动识别ↂ,把车辆送я到出入口。目前,新街口、南京博物院、省人民医 院等地使用的就是这种全自动立体停车场。与机械式立体停车场相比,全自动立体停车场虽然运营成本较低,但建▌设成本要高很≤多,所以要被市场广泛接受还有一个 过程。〦

记者还发现,近年来Ψ,立体停车场建设方已经意识到早期立体车库泊位窄小的问题,新建的立体泊位变得更宽、更高。汉中门大街与凤凰西街之间的江汊路上,今年启用了一处设有68个车位的机械式立体停车场。其中地面层泊位宽Ё1.а95米、高2米,SUV、面包车都可以停进去。

市停车管理部门相关人士表示,解决城市“停车难&rdquo≈;,建立体停车场、向空中要车位☑是发展大趋势。“城市内划定的 σ道∝路泊位,都是临时泊位。如果周边开辟了停车场,道路临时╭╮泊位就要取消。”鼓楼区停车设施管理中心相关负责人告诉记者,城市停车管理目标就是要引导车辆进 场、入位。几年前,鼓楼医院新大楼启用后设立了较多的地Ⅻ下停车位,停车管理部门就取消了医院西门外、天津εїз路上其中一侧的临时泊位。

东南大学法学院副教授顾…╬大松建议,政府可以搭建完善的城市停车信息平台,加θ强对车主的停车引导服务。而立体停车场建设、经营方,可以考虑引进停车机器人等先进设备,为车主停车提供更多方便。